De herfst- en winterperiode is een moeilijke tijd voor alle wielerliefhebbers. De tekenen zijn niet alleen lage temperatuur en frequente regen of sneeuwval, maar vooral een korte dag. In december en januari wordt de dag zelfs ingekort tot slechts een paar uur, dus het is cruciaal om voor uw veiligheid te zorgen. We adviseren hoe je een fietslamp kiest en waar je op moet letten als je een ritje door de stad maakt, en waar we ons op richten als bosgebieden.
Waarom is beveiliging zo belangrijk?
Voor iedere fietser moet, niet alleen in de winter, veiligheid, zowel de eigen als andere weggebruikers, centraal staan. Vooral in de winter is het gemakkelijk om het evenwicht te verliezen en een ongeluk te veroorzaken, en het gladde oppervlak is niet bevorderlijk voor het aanhouden van hoge snelheden, zelfs als we onze fiets uitrusten met speciale banden.
Een even groot probleem als de ongunstige weersomstandigheden is het slechte zicht. In de winter komt de zon laat op en gaat vroeg onder, waardoor we risico lopen op een aanrijding als we van en naar het werk rijden, niet alleen met de auto, maar ook met een onverlichte voetganger of andere fietser. Daarom is het zo belangrijk dat de fietslamp de ruimte voor ons verlicht, maar ook dat andere weggebruikers de fiets van zo ver mogelijk zien, zowel van voren als van achteren.
We moeten allemaal bedenken dat een fietser een zeer gevoelig object is en dat er geen kans is op een botsing met een auto en dat de gevolgen van een ongeval groot kunnen zijn. Uit onderzoeken van onderzoeksinstituten blijkt dat zelfs bij een autosnelheid van 30 km/u, voetgangers vaak overlijden. De situatie is vergelijkbaar voor een fietser. Laten we daarom voor de veiligheid zorgen - die van ons en die van anderen.
Waarop letten bij het kiezen van een fietslamp?
De soorten fietsverlichting zijn grofweg in te delen in twee soorten:
• koplampen (waarschuwing en verlichting) en
• waarschuwingslichten achter.
Waarschuwingslichten zijn bedoeld om andere weggebruikers te signaleren, hen te informeren over onze aanwezigheid op de weg. Helaas zijn ze niet geschikt voor het verlichten van de weg vanwege een te smalle en vaak te zwakke lichtbundel en intermitterende bedrijfsmodus. Aan de andere kant verlichten de verlichtingslampen de weg voor de fiets, maar ze zijn duurder en hun gebruiksduur is korter door continu gebruik.
Of we een waarschuwingslicht voor of achter nodig hebben, hangt grotendeels af van het terrein waarop we ons verplaatsen. Als we op goed verlichte wegen rijden, is deze keuze voldoende. Stadsvliegen geeft over het algemeen zoveel licht dat extra assistentie niet nodig is.
Het gebruik van verlichtingslampen is vooral zinvol als er geen gemeenschappelijke verlichting is. Meestal zijn het niet-stedelijke gebieden en maken ze deel uit van stadsparken.
Het type fietshoofdlampen is echter niet alles. De bindende wettelijke voorschriften geven elke fietser de mogelijkheid om extra verlichting (anders dan een voor- en achterlicht) of een reflector te installeren op een hoogte tussen 25 cm en 150 cm boven de grond.
Alle lichtbronnen, zowel de hoofd- als de secundaire, moeten 's nachts zichtbaar zijn vanaf een afstand van minstens 150 m met een goede luchttransparantie.
Let bij het kiezen van een voor- of achterfietslamp allereerst op de montagewijze, werkduur en vermogen uitgedrukt in lumen (lm).
Voorlampen
We kopen de goedkoopste modellen fietslampen voor voor een prijs onder PLN 100. Het is echter moeilijk om iets meer te verwachten dan het vermogen van 80-120 lm van de waarschuwingsmodus. Als we een constante, sterkere verlichting willen, is het de moeite waard om een lamp aan te schaffen met een vermogen van minimaal 400 lm (600 lm als je regen of sneeuw verwacht).
Compacte modellen ter grootte van een luciferdoosje kunnen een helderheid tot 1500 lm genereren. Voor dergelijke macht en miniaturisatie moet echter worden betaald, en niet iedereen zal ervan profiteren.
Krachtigere apparatuur zijn meestal lampen met een externe stroombron die aan het fietsframe is bevestigd. We zullen de verlichting met een intensiteit van 2000 lm alleen gebruiken in een donker bos of op een bergpad, wanneer we nauwkeurige navigatie willen en de route slecht gemarkeerd is.
achterlichten
De achterlichten spelen een waarschuwende rol en zijn daardoor makkelijker te selecteren. De installatie van LED fietsverlichting is meestal intuïtief, duurt even en vereist geen speciaal gereedschap. Ze zijn goedkoop en de kracht van de lichtbundel wijst zelden 100 lm toe.
Zowel voor- als achterfietslampen kunnen één of twee stroombronnen hebben. In dat laatste geval ligt de prijs iets hoger, maar hoeven we er niet aan te denken om de batterij een aantal jaren te vervangen door een nieuwe (een gemiddelde cel gaat zo'n 300 laadcycli mee).
Lampen voor rijden in de stad
Fietsverlichting voor stadsritten hoeft geen hoog vermogen op te wekken. Wanneer we ons op straat verplaatsen, gebruiken we meestal straatlantaarns, dus de rol ervan is in principe beperkt tot waarschuwing.
Een set DUO SLIM lampen kan een goede keuze zijn. Ze maken gebruik van Chip-On-Board LED-panelen, die zorgen voor een uniforme en brede lichtbundel. De set oplaadbare USB fietsverlichting bestaat uit een voorlamp met een vermogen van 60 lm en een achterlicht met een vermogen van 18 lm. Ze zijn perfect voldoende om de aanwezigheid op de weg te signaleren dankzij vier intensiteitsniveaus en drie verlichtingsmodi. Een krachtige batterij voorziet de voorlamp gedurende 90 minuten in de maximale modus, tot 20 uur in de waarschuwingsmodus (30 uur voor de achterlamp).
Parkeerlampen
Als we in de winter door slecht verlichte parken of zijstraten rijden, is het de moeite waard om krachtigere apparatuur aan te schaffen die ook in het donker of tijdens hevige sneeuwval een goed zicht garandeert.
Effectieve oplossingen voor mensen die gedwongen worden om in moeilijke omstandigheden te rijden, worden aangeboden door het merk Mactronic. Het Noise XTR 04-model is meer dan 700 lm, gegenereerd door de krachtige Cree XM-L2-diode, die de duisternis verstrooit tot een afstand van bijna 200 m. De Poolse fabrikant zorgde niet alleen voor een elegant en minimalistisch ontwerp, maar vooral voor een hoge efficiëntie van de lamp. In de Boost-modus kan hij 30 seconden schijnen met een vermogen van 854 lm. Opgeladen via micro-USB, is de batterij met een capaciteit van 3400 mAh bestand tegen meer dan vijf uur continu gebruik met een gemiddelde intensiteit.
Een perfecte aanvulling op de Noise lamp is de Mactronic WALL'E achterverlichting. Het moderne ontwerp omvat twee LED's en een innovatief lenssysteem waarmee je de verlichting op een afstand van een kilometer kunt zien. Dankzij het gebruik van een speciaal oppervlak dat het licht van een van de LED's verspreidt, is de gloed onder een zeer brede hoek zichtbaar.
Lampen voor het rijden in voorstedelijke gebieden
Rijden in bossen, weiden of wildernis, maar ook in kleine, vaak onverlichte dorpen, vereist het verkrijgen van geschikte kwaliteitsverlichting. Het moet sterk genoeg zijn om niet de weg kwijt te raken, die op zulke plaatsen soms slecht aangegeven is.
Een goede keuze voor het rijden op moeilijk en onbekend terrein is de Mactronic Rifle-lamp. Voorzien van twee Cree XM-L2 diodes die bijna twee uur lang een lichtstroom genereren met een maximaal vermogen van 1400 lm. Dit is voldoende vermogen om de duisternis volledig af te weren op een afstand van 150 m. Drie verlichtingsopties, waaronder de pulsmodus, zorgen voor volledig veilig rijden, zowel 's nachts als overdag.
Als we vaak buiten de stad reizen, is het ook de moeite waard om ons uit te rusten met hoogwaardige achterverlichting, zoals de Reddy-lamp. Zijn werking, gebaseerd op moderne LED - COB-technologie, garandeert een gelijkmatig licht met een maximaal vermogen van 60 lm op het oppervlak van het gehele paneel en een brede kijkhoek. Een interessante oplossing is de ingebouwde bewegingssensor, die, na het detecteren van de stagnatie van de fietser, de verlichtingsmodus verandert in intens pulserend.
Samenvatting
Fietsen in winterse omstandigheden vraagt om extra veiligheidsmaatregelen. Een investering in een duurdere fiets, betere banden of thermoactieve kleding is echter niet alles.
Om het risico op een ongeval tot een minimum te beperken, is het de moeite waard om voor voldoende verlichting te zorgen die ons helpt de weg te vinden in het donker en andere weggebruikers te informeren dat we ons op de weg verplaatsen. Het gerenommeerde Poolse bedrijf Mactronic biedt een ruime keuze aan fietslampen die hoge kwaliteit en modern design combineren met een aantrekkelijke prijs.