Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!

Vanwege de jonge leeftijd van de stad Gdynia hebben de monumenten in de omgeving geen eeuwenoude geschiedenis. De meeste werden gebouwd aan het begin van de bouw van een nieuwe stad en een nieuwe haven. In de periode van de jaren 20-30 van de vorige eeuw werd de geschiedenis van de stad en de haven bijna voor onze ogen ontwikkeld. 100 jaar is een periode die lang genoeg is om sommige gebouwen en objecten op te nemen in de groep monumenten.

Momenteel is de stedelijke ontwikkeling van Gdynia een voorbeeld van modernisme dat heerst in de architectuur van het interbellum.

De stad Gdynia zelf is een interessant voorbeeld van hoe de industriële ontwikkeling van Polen in de jaren 1920 moderne architecturale oplossingen beïnvloedde. Een stad werd helemaal opnieuw gebouwd in een open veld aan de oevers van de Golf van Gdańsk. Hierdoor was het mogelijk om een modern stratenplan te plannen.

Architecten waren niet gebonden aan de noodzaak om hun concepten op te nemen in bestaande oude gebouwen. De stad en de haven zijn een voorbeeld van de snelle modernisering en ontwikkeling van Polen na jaren onder buitenlandse deling te hebben geleefd. Het feit dat Gdynia vandaag een havenstad en een bloeiend stedelijk centrum is, is te danken aan Eng. Eugeniusz Kwiatkowski, de belangrijkste promotor van de bouw van de haven.

1. Kerk van Sint Michaël de Aartsengel

Het oudste monument in Gdynia. De geschiedenis gaat terug tot 1124, toen het werd gesticht door prins Świętopełek II. In de veertiende eeuw werd het uitgebreid. Naast de kerk ligt een eeuwenoude begraafplaats, die ook een eigen geschiedenis heeft. Het is gelegen in het gebied van Oksywia Górne.

2. Willa Gryf

Het in 1930 opgetrokken gebouw met 25 kamers was oorspronkelijk bedoeld als kliniek voor dokter Jan Betlejewski. De bouw zelf kostte zoveel geld dat de plannen ervoor werden uitgesteld en de kliniek op 1 september 1939 zou worden geopend. Het uitbreken van de oorlog verbrijzelde deze plannen. Aanvankelijk was er een gastenverblijf in de villa. Tegenwoordig wordt de faciliteit vaak bezocht vanwege zijn schoonheid.

3. Maritiem station

Op 8 december 1933 werd het in gebruik genomen, een voor die tijd modern gebouw dat voldoet aan alle eisen met betrekking tot het inchecken en toelating van zeereizigers. Binnen de muren waren er reizigers die overzee gingen aan boord van M / S "Batory" en later TS / S "Stefan Batory". Het speelde de rol van instappende passagiers tot 1988, toen werd besloten de trans-Atlantische verbinding te sluiten. Sinds 2012 is het Morski Station het Emigratiemuseum. In het museumgebouw kun je meer te weten komen over de geschiedenis van de Poolse emigratie, het is de enige faciliteit van dit type in Polen.

4. Genezingshuis in Orłowo

Aan het begin van de 20e eeuw bouwde de familie Grablowski een huis voor vakantiegangers. Het is gelegen op de helling van een klomp, heeft een kelder, twee verdiepingen. In de loop der jaren werd het in de jaren dertig uitgebreid, het had 35 kamers, twee keukens, een eetkamer, een tuin en een terras. Volledige riolering en elektriciteit waren vanaf het begin een troef van dit gebouw. Momenteel ingeschreven in het monumentenregister.
Helaas, wanneer het wordt verlaten, is het aan het vervallen, het kan je alleen maar herinneren aan zijn gloriejaren dankzij de verbeeldingskracht van bezoekers van deze plek.

5. Vissershuis

Vroeger was het Huis van de Poolse Zeeman, gebouwd in 1929-1932, een voorbeeld van modernisme in de architectuur. Het huisvestte jarenlang het Zweedse consulaat.

6. Kościuszko-plein

Een representatieve plaats van Gdynia. Er is een kade in het gebied waaraan historische schepen zijn afgemeerd.
- ORP Błyskawica - een museumschip, open voor toeristen. Gedurende vele jaren diende hij als een vlaggenschip van de marine. Geclassificeerd als een vernietiger / voorheen een vernietiger / wordt ze beschouwd als het oudste nog bestaande schip van deze klasse ter wereld.
- SV Dar Pomorza - een opleidingszeilschip geschonken door de Pommerse samenleving voor studenten van de Maritieme School in Gdynia. Sinds 1982 is het een museumschip en maakt het deel uit van het National Maritime Museum in Gdańsk.

7. Het huis van de Poolse zeeman

Het gebouw, gebouwd in 1937, ontworpen door Bohdan Damięcki en Tadeusz Sieczkowski, moest verwijzen naar de stijl van het schip. De vorm past in de ontwikkeling van de Zuidpier. Het huis zou dienen als het centrum van de Poolse zeilsport, maar het uitbreken van de oorlog verijdelde deze plannen. Momenteel huisvest het de afdeling Navigatie van de Maritieme Universiteit.

8. Adler's Inn

Een van de oudste monumenten in Gdynia. Gebouwd in 1840 door Johan Adler als gastenverblijf en restaurant. De houten structuur van het gebouw wordt als uniek beschouwd, niet alleen in Pommeren, maar ook in het hele land. Het gebouw heeft een ingrijpende renovatie ondergaan. Tegenwoordig is het de zetel van de kunstacademie.

9. Klif Orłowski

Dit deel van de kust kan nauwelijks als een monument worden geclassificeerd, maar het is een bezoek waard en het is de moeite waard voor mensen die naar Gdynia komen. De steile oever is meer dan 650 meter lang. Dit deel van de kust maakt deel uit van het natuurreservaat Kępa Orłowska. Het reservaat werd in 1938 opgericht binnen de administratieve grenzen van Gdynia. Een zeer onaangename attractie is het beeld van de vernietigende activiteit van de zee, elk jaar neemt de zee in haar meedogenloze kracht dit charmante stukje zeekust centimeter voor centimeter weg.

Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!

Categorie:

Europa