Men kan gerust stellen dat het in Polen moeilijk is om iemand te vinden die de naam Fiat niet kent. Zelfs de oudste generatie Polen kent wellicht auto's van dit merk uit de vooroorlogse tijd. Naoorlogse generaties zijn vrijwel altijd in verband gebracht met de "grote" en "kleine" Fiat. Het is jammer dat de stormloop van Polen naar hun eigen auto's moest worden gericht op hun eigen, d.w.z. gelicentieerde auto's.
Het is verrassend dat zo'n groot land met ingenieurs en ontwerpers verspreid over de hele wereld niet in staat was om een verstandige auto te ontwerpen en in massa te produceren. Dit is waarschijnlijk het lot van Polen dat in dit gebied het Fiat-Italiaans gelijk wordt gesteld aan Polen. Misschien werd het beïnvloed door deze kleine letter die aan de namen van Fiat 125p en Fiat 126p was gehecht. Lees interessante weetjes en verrassende informatie over het merk Fiat.
1. In 1931 begon de assemblage van Fiat 508 en 621 auto's met licentie in Polen. De assemblage vond plaats in Warschau.
2. 1965 is de eerste doorbraak in de geschiedenis van de Poolse auto-industrie. Met het Italiaanse Fiat werd een licentieovereenkomst getekend voor de productie in Polen van een moderne Fiat 125p personenauto. De productie zou plaatsvinden op het terrein van een autofabriek in Żerań in Warschau. In 1967 rolden de eerste auto's van de band.
3. In 1973 werd in Polen de productie van een andere Italiaanse auto gelanceerd. Dit keer was het een kleine Fiat 126p. De productievestiging werd gevestigd in Bielsko-Biała en de volgende in Tychy.
4. De oprichter en vader van Fiat was Giovanni Agnelli, die in 1899 zijn autofabriek in Turijn oprichtte.
5. Het eerste voertuig dat in Agnelli's fabriek werd geproduceerd, was een Fiat 4 PK, het had een vermogen van 3,5 PK en een snelheid van 35 km/u.
6. In het interbellum en tijdens de Tweede Wereldoorlog was Fiat ook betrokken bij de productie van gevechtsvliegtuigen.
7. Fiat is niet alleen personenauto's, het is ook een producent van vrachtwagens, bestelwagens, bussen, tractoren en landbouwmachines.
8. Vanaf het allereerste begin nam Fiat de productie op zich van kleine en goedkope auto's die door elke gemiddelde werkende Italiaan konden worden gekocht en niet alleen. Door de hele geschiedenis heen heeft het inherent kleine automodellen gehad, waaronder: Topolina uit 1936, 500 uit 1957, 126 uit 1972, Panda en 1980, Cinquecento uit 1991, Seicento uit 1998.
9. Fiat, dat zijn concept van een kleine auto ontwikkelt, implementeert met succes de gekozen lijn door de nieuwe gereactiveerde Panda's en 500 te introduceren.
10. Terugkomend op de geschiedenis van Fiat in Polen, is het vermeldenswaard dat in Polen jarenlang werd gewacht op de aankoop van Fiat-auto's, ongeacht "groot" of "klein", en dat de aankoop het vaakst werd gedaan op bonnen. Een dergelijke situatie is tegenwoordig ondenkbaar