Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!
In Italië er zijn zoveel mooie plekken dat het zeker de moeite waard is om er meerdere te bezoeken tijdens je reis. Hoe je dat doet? Het is het beste om de spoorlijn te gebruiken, hoewel dit niet de enige optie is. Het artikel beschrijft ook het openbaar vervoer, dat in heel Italië op een vergelijkbare manier werkt.
Treinen
De handigste manier om door Italië te reizen is per trein. Net als in Polen zijn er verschillende soorten treinen, evenals verschillende vervoerders. Het is de moeite waard om te weten hoe de Italiaanse spoorwegen werken, zodat de reis soepel verloopt en we niet te veel betalen.
In de regel komen Italiaanse treinen op tijd aan, hoewel er vertragingen en overvolle treinen zijn in regionale treinen of treinen die toeristische bestemmingen verbinden. Helaas is dit de charme van een van de meest bezochte landen ter wereld.
Op de website van ViaggiaTreno kunnen we alle treinen live volgen. De pagina toont vertragingen en andere informatie. Helaas is de website traag op mobiele apparaten.
vervoerders
Trenitalia - de belangrijkste Italiaanse luchtvaartmaatschappij die de meeste treinen en routes exploiteert. We kunnen treinkaartjes kopen op de officiële website. U vindt er ook dienstregelingen en informatie over promoties. Onthoud dat we Italiaanse plaatsnamen moeten gebruiken!
.Italo - een particuliere vervoerder die een deel van de hogesnelheidslijnen exploiteert, verbindt steden in het noorden van Italië plus Rome, Napels en Salerno. Advance-tickets zijn goedkoper en de vervoerder biedt ook kortingen op retourtickets voor dezelfde dag. Meer op de officiële website.
Trenor - regionale vervoerder van de regio Lombardije, Officiële Pagina. Gelukkig kan deze vervoerder voor ons "transparant" zijn, we kunnen ook kaartjes kopen voor regionale treinen van Trenord op de Trenitalia-website.
Naast de bovengenoemde zijn er nog andere kleine luchtvaartmaatschappijen die enkele routes in de regio's exploiteren, bijvoorbeeld in Emilia Romagna of Puglia.
Voorbeeldprijzen
| route | trein type | aankoopperiode | prijs |
|---|---|---|---|
| Rome (Roma Termini) - Napels (Napoli Centrale) | Intercity | 1 dag eerder | ongeveer € 27,00 |
| Rome (Roma Termini) - Napels (Napoli Centrale) | Frecciarossa | 1 dag eerder | ca. 45,00-61,00 € |
| Rome (Roma Termini) - Napels (Napoli Centrale) | Intercity | ongeveer 2 weken eerder | ongeveer € 19,90-26,90 |
| Rome (Roma Termini) - Napels (Napoli Centrale) | regio's | - | ongeveer € 11,80 |
| Rome (Roma Termini) - Napels (Napoli Centrale) | Frecciarossa | ongeveer 2 weken eerder | ongeveer € 34,90-39,90 |
| Rome (Roma Termini) - Napels (Napoli Centrale) | Intercity | ongeveer een maand eerder | ongeveer € 19,90-26,90 |
| Rome (Roma Termini) - Napels (Napoli Centrale) | Frecciarossa | ongeveer een maand eerder | ongeveer 29,90-49,90 € |
Treintypes
In Italië kunnen we verschillende soorten treinen onderscheiden, die vooral verschillen in snelheid en comfort.
Frecce (hogesnelheidstrein, AV)
De duurste hogesnelheidstreinen voor verbindingen tussen grote steden. Ze bereiken snelheden tot 300 km/uhoewel de infrastructuur en technologie het mogelijk maken om dit zelfs in de toekomst te bereiken 400 km/u. De soorten hogesnelheidstreinen omvatten: Frecciarossa, Frecciargento en Frecciabianca. Ze verschillen in snelheid en technologie, hoewel hun routes elkaar kruisen. Bij het zoeken naar verbindingen in het noorden van Italië, is het heel goed mogelijk dat we ze allemaal in de dienstregeling zullen zien.
Ondanks vele jaren van investeringen en werkzaamheden aan het hogesnelheidsspoornet, is er vandaag de dag maar één route waarmee u op maximale snelheid kunt reizen, het is een combinatie van Turijn van Salerno, en wordt bediend door treinen Frecciarossa. De hele route is: Turijn - Milaan - Bologna - Florence - Rome - Napels -Salerno. Treinen Frecciarossa Ze pendelen ook naar kleinere steden zoals Padua, Venetië en Modena.
Naast deze route zijn er meerdere etappes waar de treinen lagere snelheden halen (tot 250 km/u) zoals: Turijn - Verona (Turijn - Milaan - Bologna - Verona), Turijn - Venetië (Turijn - Milaan - Bologna - Venetië), of Rome - Baric (Rome - Napels - Foggia - Bari). Deze routes worden bediend door treinen Frecciargentodie ook op reguliere sporen rijden, waardoor ze ook naar steden als Brescia en Lecce reizen.
Frecciabianca-treinen zijn daarentegen langzamer en minder comfortabel dan de andere bovengenoemde typen, maar gebruiken de gebruikelijke infrastructuur en bedienen meer steden, waaronder Ancona, Genua en Triëst.
Tarieven op Frecce-treinen kunnen tot twee keer zo hoog zijn als op InterCity. Het is de moeite waard hier op te letten, vooral op de route Rome - Napels, waar u veel kunt betalen. Een zitplaatsreservering is verplicht, wij kopen tickets voor een bepaalde tijd.
In Frecce-treinen zijn er stopcontacten bij de stoelen, ook is het mogelijk om te internetten.
InterCity (IC)
Intercity's die grote en middelgrote steden met elkaar verbinden. Langzamer en minder comfortabel dan Frecce-treinen, maar zeker goedkoper. Een zitplaatsreservering is verplicht, wij kopen tickets voor een bepaalde tijd.
Italiaanse InterCity-treinen lijken op InterCity-treinen die bekend zijn uit Polen, we zullen zowel coupé- als open treinen ontmoeten - 2 stoelen tegenover elkaar.
Italiaans (NTV)
Hogesnelheidstreinen geëxploiteerd door de vervoerder Italo. Een zitplaatsreservering is verplicht, wij kopen tickets voor een bepaalde tijd.
Regionale treinen (RV, R)
De goedkoopste trein, er is geen zitplaatsreservering en tickets kunnen worden gebruikt tot middernacht op de dag van aankoop (bij online aankoop is deze tijd korter). Helaas zijn de treinen vaak overvol en zullen we moeten staan, vooral op populaire routes en in het hoogseizoen.
Sommige treinen hebben zitstopcontacten en vrijwel alle treinen hebben een toilet.
| route | prijs |
|---|---|
| Bergamo - Milaan (Milono Centrale) | 5,50€ |
| Pisa (Pisa Centrale) - Florence (Firenze SM Novella) | 8,40€ |
| Rome (Roma Termini) - Napels (Napoli Centrale) | 11,80€ |
| Lucca (Lucca) - Florence (Firenze SM Novella) | 7,50€ |
| Lucca (Lucca) - Pisa (Pisa Centrale) | 3,50€ |
| Milaan (Milano Centrale) - Turijn (Torino Porta Nuova) | 12,45€ |
| Bologna (Bologna Centrale) - Ferrara | 4,75€ |
| Bologna (Bologna Centrale) - Modena | 3,85€ |
| Bologna (Bologna Centrale) - Ravenna (Ravenna) | 7,35€ |
Ticketaankoop
We kunnen op drie manieren kaartjes kopen.
- aan de kassa op het station
- aan de automaat op het station
- op de website
Tickets voor regionale treinen die aan het loket of de automaat zijn gekocht, moeten voor vertrek worden gevalideerd! Het is eenvoudig, plaats het ticket gewoon in de validator en lijn het naar links uit - de te valideren plaats is op het ticket gemarkeerd met het woord Validatie. Als we het ticket niet valideren, krijgen we een boete van 100% - de controllers zijn onvermurwbaar.
Online ticketaankoop
Online tickets kunnen worden gekocht op de officiële Trenitalia-website of op de ItaliaRail-website. Dit is een website van een reisbureau die door velen als gebruiksvriendelijker wordt beschouwd dan de Trenitalia-website. De ItaliaRail-website kan goedkoper zijn bij boekingen voor meer dan één persoon. Het feit dat de namen van de plaatsen worden weergegeven in het Engels in het geval van ItaliaRail en in het Italiaans in het geval van Trenitalia kan een bijzonder gemak zijn. Niet iedereen die Italië bezoekt, weet dat bijvoorbeeld Firenze de Italiaanse naam van Florence is.
In het geval van online gekochte tickets, moeten we een telefoon of een afdruk bij ons hebben, we tonen de controller de QR-code.
In het geval van InterCity en Frecce treinen kunt u het beste ruim van tevoren online kaartjes kopen, de prijzen kunnen meer dan twee keer lager zijn! We moeten de aankoop van een intercitytreinkaartje nooit tot het laatste moment overlaten. Voor regionale treinen is de prijs vast, dus vooraf kopen is niet nodig.
Kaartjes kopen bij de automaat
Op de grootste Italiaanse stations staan kaartautomaten. Ze hebben de mogelijkheid om de Engelse taal op te nemen en zijn erg handig in gebruik. Helaas is het niet altijd mogelijk om contant te betalen - de mogelijke betaalwijzen zijn gemarkeerd in de linkerhoek naast het betaalscherm.
Treinstations
Een treinstation in het Italiaans is "stazione". Als je er zeker van wilt zijn dat de bus naar het centraal station gaat, vraag dan gewoon naar "stazione".
Een belangrijke opmerking hier, in tegenstelling tot in Polen, bevatten de namen van de hoofdstations in Italië niet altijd "centrale" of een ander woord dat het type station beschrijft - bijvoorbeeld in Florence is de naam van het belangrijkste station Santa Maria Novella (zoals de kerk ernaast), in Turijn Porta Nuova, en in Venetië, als we naar het eiland gaan, stappen we uit bij het station Santa Lucia. Als we de naam van het station niet weten en op zoek zijn naar een dienstregeling op de Trenitalia-website, kunnen we de volgende opties kiezen: stad (Tutte Le Stazione), d.w.z. alle mogelijke stations in een bepaalde stad.
Op elk station vind je validators, en op veel ook automaten en kassa's. Helaas mogen we er nooit vanuit gaan dat kennis van een andere taal dan het Italiaans de norm zal zijn. Zelfs op de belangrijkste stations kunnen we pech hebben en een persoon aan het loket tegenkomen die heel slecht Engels spreekt. Voordat we een kaartje kopen, moeten we precies weten waar we heen gaan en met welke trein we een kaartje willen kopen, zodat we goed begrepen kunnen worden door de kassier.
Op de belangrijkste stations staan borden en informatie in het Engels. Het is echter de moeite waard om het treinnummer te onthouden of op te schrijven en te gebruiken in plaats van de naam van de stad van bestemming. Het komt voor dat in de dienstregeling twee verschillende treinen tegelijkertijd van twee verschillende perrons vertrekken, de gemakkelijkste manier om ze te identificeren is door het nummer.
Regionale en langeafstandstreinen
Sommige stations zijn onderverdeeld in perrons voor regionale en langeafstandstreinen, bijvoorbeeld in Rome of Bologna. In het geval van Rome duurt de overgang tussen beide een paar minuten, het is altijd de moeite waard om een moment eerder te zijn, tenzij we de topografie van een specifiek station kennen.
We moeten ook onthouden dat sommige stations in Italië enorm zijn en soms meer dan 20 platforms hebben, en bovendien hebben ze meer dan één niveau.
Veiligheid
Treinstations in Italië zijn overdag relatief veilig, we moeten alleen oppassen voor zakkenrollers of oplichters. Het kan 's avonds, laat in de avond of vroeg in de ochtend gevaarlijker zijn, dan is het de moeite waard om dicht bij het hoofdloket te blijven en zoveel mogelijk te verplaatsen.
coaches
In Italië is er geen enkele nationale busmaatschappij; er is eerder een hoge mate van versnippering tussen de verschillende vervoerders, waarbij sommige slechts één of meerdere routes exploiteren. Helaas is het, zonder Italiaans te kennen, moeilijk om de minder toeristische routes te bereiken, en busreizen zijn minder handig dan de treinreizen en worden zelden door toeristen gekozen. In sommige gevallen is de bus echter niet de enige keuze, bijvoorbeeld wanneer u naar Amalfi in Campania reist.
Het is zeker de moeite waard om een kijkje te nemen op de website van vervoerder FlixBus, die relatief veel routes in goede omstandigheden aanbiedt. Het is vermeldenswaard dat hoe sneller we tickets kopen, hoe minder we betalen.
Een andere bekende vervoerder is het bedrijf Sena (van de Baltour-groep) - we kunnen online tickets kopen op haar website en het heeft een Engelse versie. Helaas is de website verouderd en hebben veel mensen geklaagd over verschillende problemen bij het boeken.
Sommige regionale busdienstregelingen zijn te vinden op de website orariautobus.it - helaas moeten we er doorheen bladeren met behulp van de vertaler.
Vluchten
Op sommige routes, vooral in het geval van Sicilië-verbindingen met het vasteland, is luchtvervoer het meest winstgevend. Vaak betalen we voor een vlucht van Palermo naar Bologna of een andere stad minder dan PLN 100 met een van de goedkope luchtvaartmaatschappijen (plus eventuele bagagekosten).
Regionale communicatie
Als we van stad naar stad gaan, kopen we in de meeste regio's een gewoon trein- of buskaartje. In sommige regio's is het echter mogelijk om een kaart aan te schaffen waarmee onbeperkte verzendingen binnen een regio of gebied mogelijk zijn. Een voorbeeld hier zijn:
- Campagnetoeristenkaart die het gebruik van treinen mogelijk maakt Circumvesuviana
en
- kaart Cinque Terre, waardoor we vrij kunnen in- en uitstappen op de lijn La Spezia - Cinque Terre - Levanto.
Openbaar vervoer
In sommige Italiaanse steden is er een metro (bijv. Genua, Milaan, Napels of Rome), er zijn trams, maar het belangrijkste vervoermiddel is meestal de bus. We stappen van voren de bus in (al komt het voor dat de laatste deur ook de voordeur is), en proberen niet via de middelste uitgang uit te stappen.
Tickets kunnen worden gekocht bij automaten bij haltes (in kleinere steden, maar zelden beschikbaar) of bij kiosken die zijn gemarkeerd met de letter "T" (Tabaccheria). Hier, een heel belangrijke opmerking, vaak zijn dit geen typische grote kiosken die bekend zijn uit de Poolse straten, maar eerder stands met sigaretten of het Italiaanse equivalent van Lotto. Vaak bevinden de stands zich in bars, als we niet weten waar we een kaartje moeten kopen, laten we dan naar de dichtstbijzijnde bar of café gaan en vragen, vaak is er een kleine aparte stand binnen waar we kaartjes kunnen kopen.
Nadat we in de bus zijn gestapt, moeten we ons ticket onmiddellijk valideren. In de meeste stadsbussen zijn een groot aantal haltes op aanvraag, we dienen de route te volgen en vooraf op de knop "Stop" te drukken.
Helaas zijn bussen in Italië niet stipt, is het vaak moeilijk om een actuele dienstregeling te vinden en zijn de bussen onhandig. We moeten ook niet rekenen op de kennis van het Engels van Italiaanse chauffeurs, hoewel de meesten bereidwillig en erg vriendelijk zijn.
Voorbeeld ticketprijzen
| soort kaartje | stad | prijs |
|---|---|---|
| enkele reis (100 min) | Genua | 1,50€ |
| enkel ticket voor lifttoegang | Genua | 0,90€ |
| enkele reis (70 min) | Pisa | 1,20€ |
| enkele reis (70 min) gekocht bij de chauffeur | Pisa | 2,00€ |
| een pas van 10 tickets | Pisa | € 9,00 (de prijs van één ticket is € 0,90) |
| enkele reis voor 3 zones (90 min) | Bergamo | 2,30€ |
| enkele reis voor 1 zone (75 min) | Bergamo | 1,30€ |
| een pas van 10 tickets voor 1 zone (75 min) | Bergamo | € 11,50 (de prijs van één ticket is € 1,15) |
Een kaartje kopen in de bus
Er is geen absolute regel dat je een kaartje direct in de bus kunt kopen. Als er een dergelijke mogelijkheid is, zullen tickets vrijwel zeker veel duurder zijn, bijvoorbeeld in Pisa de ticketkosten 1,20€en aan boord 2€. We moeten altijd een bedrag laten aftrekken.
In sommige steden, zoals Bergamo, zijn er kaartautomaten in de bus, maar dit is zelden het geval.
Stadskaarten en tijdkaarten
De meest toeristische steden (d.w.z. de meerderheid van de steden die door een typische toerist worden bezocht) bieden tijd- of toeristenkaarten die het gebruik van alle vervoermiddelen in een bepaalde stad mogelijk maken. Als we vaak gebruik willen maken van het openbaar vervoer, is dat waarschijnlijk een voordelige optie.
Maar als de stad een dergelijke mogelijkheid niet biedt, laten we dan eens kijken of het niet mogelijk is om tickets in pakketten te kopen, bijvoorbeeld 5 tickets of 10. In dit geval krijgen we vaak een of twee tickets gratis.
Pendelen van luchthavens naar Italiaanse steden
Bij woon-werkverkeer vanaf luchthavens hangt het allemaal af van de afstand. In het geval van Bergamo of Pisa, waar de luchthavens praktisch in de stad liggen, gebruiken we het openbaar vervoer - de prijzen zijn vergelijkbaar of identiek aan een regulier buskaartje.
Als de luchthaven echter verder weg ligt, moeten we op zoek gaan naar een bus van de luchthaven naar het stadscentrum. Een van de grootste vervoerders die woon-werkverkeer van luchthaven naar stad aanbiedt, is Terravision. In sommige gevallen zijn vooraf gekochte tickets goedkoper.
Als we pas na de landing tickets willen kopen, moeten we eerst een balie of balie zoeken en dan naar het vertrekpunt gaan. Bij afwezigheid van een stand kunnen we proberen een kaartje te kopen bij de chauffeur of zijn assistent die voor de bus staat. Houd er rekening mee dat er in sommige gevallen geen zitplaatsen zijn en dat we geen kaartje bij de chauffeur kunnen kopen.
Als u gebruik wilt maken van een taxi, is het de moeite waard om te controleren of er een vast bedrag is om naar het centrum te reizen, in dat geval zet de taxichauffeur de meter niet aan
kabelbaan
Sommige Italiaanse steden zijn op de heuvels gebouwd en je kunt er ook met kabelbanen omheen. In dit geval kunnen we in de regel het gewone ticket gebruiken, of we moeten een apart bedrag betalen. Kabelbanen vind je onder andere in Genua en Napels.
Als we bij een plaats op een heuvel willen komen, is het goed om te zoeken naar mogelijke richtingen door in de zoekmachine op de combinatie plaats + kabelbaan te zoeken.
Liften
In Italië vinden we ook stadsliften, zoals in Genua. In het geval van Genua is de liftvergoeding minder dan de busrit bij de kaartautomaat bij de ingang.
Boten en schepen
Als we naar een van de Italiaanse eilanden willen, moeten we een van de zeeschepen gebruiken. Cruises naar de Campania-eilanden vanuit Napels worden aangeboden door bedrijven Caremar en SNAV. Aan de andere kant worden cruises tussen de eilanden Campania en Amalfi of Sorento ook uitgevoerd door bedrijven Alilauro en NLG.
We hebben meestal twee soorten schepen om uit te kiezen, snelle draagvleugelboten en traditionele veerboten. In het geval van draagvleugelboten moeten we klaar zijn voor een minder aangename reis, sommige mensen houden niet zo van op en neer schommelen tijdens de reis.
Op sommige plaatsen, zoals de Cinque Terre en Genua, zijn er bus-bussen die meerdere keren per dag dezelfde route afleggen en een alternatief zijn voor treinen of bussen.
taxi's
Als u van plan bent om taxi's te gebruiken, controleer dan altijd de originele markeringen van officiële taxichauffeurs in een bepaalde stad. Alvorens over het tarief te beslissen, is het de moeite waard om naar de geschatte prijs te vragen. Zoek bijvoorbeeld in Rome naar witte taxi's met de aanduiding "Comune di roma NR_LICENSE"
Het inschrijfgeld is over het algemeen € 3 tot € 4, tijd- en kilometerheffing verschillen van stad tot stad.