Het openbaar vervoer in Nederland is op een zeer ontwikkeld niveau. De treinen zijn modern (ze gebruiken hernieuwbare energie), bussen en trams ook, en in sommige steden zullen we ook de metro gebruiken.
Opmerkelijk is echter dat het openbaar vervoer in heel Nederland is overgestapt op het systeem OV-chipkaart, wat in vrije vertaling betekent chipkaarten voor het openbaar vervoer. Tegenwoordig kopen we, ook bij de aankoop van een enkel of tijdelijk ticket, eigenlijk een chipkaart voor eenmalig gebruik.
Dit systeem werd aanvankelijk geïmplementeerd in de metro in Rotterdam in 2005, en voor de volgende jaren, tot 2014, verving het de bestaande oplossingen, sindsdien werd het een standaard in het hele land.
OV-chipkaartkaart
Als we geen tickets / kaarten voor eenmalig gebruik willen kopen, kunnen we een anonieme prepaidkaart kopen OV-chipkaart. Zo'n kaart kost geld 7,50€ en is belangrijk 5 jaar.
Als we van plan zijn permanent of langer in Nederland te blijven, kunnen we een gepersonaliseerde kaart maken met onze foto en gegevens, zodat we deze bij diefstal of verlies kunnen blokkeren en geld kunnen terugvorderen. Bij een bezoek aan Nederland als toerist zou de anonieme kaart voor ons echter meer dan voldoende moeten zijn.
Is het voordelig om een prepaid OV-chipkaart te kopen?
Als we van plan zijn vaker met het openbaar vervoer te gaan, zal deze kaart ons waarschijnlijk redden. Als we echter van plan zijn om alleen treinen te gebruiken, moeten we dit zorgvuldig berekenen.
Hoe gebruik je de OV-chipkaart?
Elke kaart, ongeacht of het een prepaidkaart of een kaart voor eenmalig gebruik is, wordt weerspiegeld op de in- en uitstap. In bussen kunnen we het afstempelen bij het in- en uitstappen, in het geval van treinen staan automaten bij de ingang van het station of op het perron. Als we overstappen van een trein naar een andere trein, valideren we de kaart pas na het laatste punt van de reis.
Op het moment van bounce bij exit, toont de machine ons het saldo en de vergoeding.
Waar koop je de OV-chipkaart?
Een anonieme prepaidkaart kunnen we op verschillende plaatsen kopen.
- op stations bij informatiebalies, kaarttarief € 7,50
- bij NS-automaten op stations is het kaarttarief 7,50 €, betaling met Visa of Master Card is een toeslag van 0,50 €
- bij kiosken, bijvoorbeeld bij de AKO kiosk op Eindhoven Airport. Helaas is de aankoop van een kaart vaak alleen mogelijk met opwaardering en administratiekosten, bijvoorbeeld in de bovengenoemde kiosk kunnen we een pakket kopen voor € 18 (€ 8 kaart + € 10 opwaarderen)
Bij automaten is het niet altijd mogelijk om contant te betalen en zo mogelijk accepteren de automaten alleen munten.
Alle machines hebben een Engelstalige interface.
Waar kan ik een OV-chipkaartkaart kopen?
De kaart is te koop op stations bij informatiepunten, in NS-automaten en speciale OV-automaten. In het geval van machines moeten we eerst de kaart toepassen op een speciale factor en pas daarna de juiste optie of het juiste bedrag kiezen om op te waarderen. Er geldt een toeslag van € 0,50 bij betaling met Visa of Master Card.
Waar kan ik de kaartstatus controleren?
De staat van de kaart kan worden gecontroleerd in NS-automaten, in speciale automaten voor OV-kaarten en bij het informatiepunt op NS-stations.
De kaartstatus kan ook online worden gecontroleerd op de website - op dit adres. Aandacht! De online geschiedenis wordt bijgewerkt met een vertraging van ongeveer een dag.
Praktische informatie
Het tarief en het tijdkaartje
In tegenstelling tot Londen werkt de zogenaamde OV-chipkaart niet. systeem voor de bovengrens van de dagelijkse uitgaven (capping). Dit betekent dat we voor elke reis afzonderlijk betalen, zonder bovengrens gedurende de dag.
Als we een dagkaart willen gebruiken, bijvoorbeeld in Amsterdam, moeten we deze van tevoren op onze kaart ponsen.
Meer over het openbaar vervoer in Amsterdam zelf in een apart artikel - via deze link.
Kaart teruggave
Als op de kaart hebben we hieronder: 30€ we kunnen naar de kassa gaan, bijvoorbeeld op het treinstation, en een terugbetaling innen. Een administratiekost van 1€.
Aandacht! De kosten van de aankoop van de kaart zelf worden nooit terugbetaald.
Verbindingen zoeken in Nederland
Bij het plannen van een reis door Nederland zouden we pagina 9292 moeten zien, waar we de exacte route van punt A naar punt B vinden met een gedetailleerd schema en de prijs voor de prepaidkaart.
We kunnen ook "graven" in de prijzen van losse eenmalige kaarten en tijdkaarten. Om dit te doen, moeten we klikken op Toon kortingen en details, en verder Bekijk alle prijzen. Afhankelijk van de browser zien we een informatievenster. Als er niets is gebeurd, moeten we naar beneden scrollen. Helaas zijn de beschrijvingen in het Nederlands, we zouden normaal gesproken geïnteresseerd moeten zijn in het tabblad Regionaal.
Intercity communicatie
Treinen
Het handigste vervoermiddel tussen de grote steden in Nederland zijn de treinen van de nationale vervoerder Nederlandse Spoorwegen (kortweg NS). Ritten worden bediend door twee soorten treinen, Sprinter en Intercity. Het is de moeite waard eraan te denken dat in het geval van Sprinter-treinen er is geen toilet aan boord. De verwachting is echter dat dit in de nabije toekomst zal veranderen met de nieuwe generatie Sprinter.
In sommige treinen (voornamelijk Intercity) is gratis internet beschikbaar, maar het werkt vrij traag. Om het te gebruiken, moeten we het netwerk kiezen Wifi in de trein.
In het geval van treinen is het verschil tussen een eenmalige kaart en het gebruik van een prepaidkaart 1€, d.w.z. bij aankoop van een eenmalig ticket, betalen we extra 1€. Met eenvoudige wiskunde wordt de prijs van de prepaidkaart na de 8e treinreis terugbetaald.
Bij gebruik van een prepaidkaart met onze kaart wordt er een borg geheven op het vertrekstation 20€. Dit betekent dat we minimaal het bedrag op de kaart moeten hebben om in de trein te kunnen stappen.
Bagageopslag op treinstations
U kunt uw zoektocht naar bagageopslag het beste beginnen bij de treinstations. Veel Nederlandse treinstations hebben 24/7 selfservice bagageopslag. Om de beschikbaarheid te controleren, moeten we naar de officiële website van de Nederlandse luchtvaartmaatschappij gaan, het station zoeken en onder de sectie Faciliteiten kijk Bagage kluisjes. Na het klikken zien we de details.
Toegang tot het stationsgebied
In het geval van een treinstation kunnen we binnen 60 minuten in- en uitstappen zonder enige betaling. We moeten echter altijd nadenken over de ingang en de uitgang.
Eerste klas
Als we eersteklas compartimenten willen gebruiken, moeten we onze kaart naar een andere modus schakelen. Dit kunnen we eenvoudig doen op NS- of OV-machines. Tickets voor de 1e klas in Nederland zijn echter zeker duurder dan de 2e klas.
Busreizen
In sommige gevallen zijn touringcars een goedkopere manier van intercitycommunicatie. Een interessante oplossing kan FlixBus zijn, die bijvoorbeeld de route Amsterdam - Den Haag ondersteunt met tickets die beginnen met 5€. Dit is ongeveer de helft van de kosten van de trein. Voor alle verbindingen moet u echter, om ervoor te zorgen dat het ticket voor de lagere prijs is, vooraf online tickets kopen - vaak ruim van tevoren.
FlixBus verzorgt ook een route van Amsterdam naar Rotterdam (vanaf 7€).
Stads- en streekvervoer
Bij gebruik van openbaar of regionaal vervoer (bus, tram, metro) kunnen we losse kaartjes kopen bij de chauffeur of in de automaat, of een prepaidkaart gebruiken. In tegenstelling tot treinreizen zal het verschil voor beide betaalwijzen doorgaans groter zijn dan € 1.
Bij stads- en streekvervoer wordt de ritprijs berekend met behulp van een algoritme - het basisbedrag (0,89€ in heel Nederland) + tarief per kilometer (afhankelijk van de stad, b.v. 0,154€ in Amsterdam). De prijs van een kaart voor een enkele reis is in reële termen vaak bijna de helft hoger dan het gebruik van een prepaidkaart.
Bij gebruik van een prepaid kaart met onze kaart wordt er een borg geheven bij de ingang 4€. Dit betekent dat we minimaal het bedrag op de kaart moeten hebben om in de bus of ander vervoermiddel te kunnen stappen.
Als we een buskaartje willen kopen, bijvoorbeeld naar het vliegveld in Eindhoven, moeten we dat nooit in NS-machines kopen - daar komt altijd het bedrag van € 1 bij.
Op de bus stappen
We stappen altijd voor ons in de bus en slaan de kaart of kopen een kaartje. Hij gaat ook nooit de eerste deur uit en we slaan altijd de kaart als we weggaan.
Wijziging
Als we het openbaar vervoer gebruiken in minder dan 35 minuten van de vorige kaartreflectie bij de uitgang, wordt het basisbedrag niet toegevoegd aan de vergoeding 0,89€.
Toegang tot het metrogebied
In het geval van de metro kunnen we binnen 20 minuten gratis het station in- en uitrijden. We moeten echter altijd nadenken over de ingang en de uitgang.